20.08.2009 — 59 RUS (шофёр)

Когда-то довольно давно, не помню развивали или разрабатывали с брательником классификацию сидящих за рулём (моё уважение по убывающей):водитель-ездок-ездун-ездюк-п(олный)ездец.
теперь о наболевшем.
иногда катаюсь ночями, так каждого второго встречного считаю ездюком, а каждого пятого п\издюком. Почему? Да потому что: хрен с ним с двигуном, настраивают как попадя, тормоза их и колёса их меня напрягают, но не сильно - предохраниться можно внимательно присматриваясь к другим участникам движения.
Но ФАРЫ ночью!!! Кто и как им их регулировал? Да таким регуляторам тестикулы вырывать вместе с фаллосом! Да ещё включат все понавешеные фары ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО света вместе с(вместо) ПРОТИВОТУМАННЫХ! А противотуманные задирают вверх, а ещё корректор фар тоже задирают. А больще всего мне хочется повыбивать кривые ксеноновые и "ксеноновые" фары и наставить их владельцам "фонарей"!
Выезжает такой "крутой" навстречу- слепит дешовым непереключаемым заменителем Н4 в глаза. Проедет мимо- я гляну- мои две 50 ваттные ultra vision от Филипса дорогу освещают лучше. Спору нет, хороший ксенон на рекламном фото вдвое дальше светит. Но вот спектральная чувствительность человеческого глаза ночью смещена к желтым а фотоаппарата к фиолетовым. И четкость восприятия например под натриевым желтоватым прожектором гораздо приятнее чем под ртутным мертвящим бледным голубым.
Господа ездуны и ездюки! Бросьте понты, и присоединяйтесь к ездокам. А когда найдёте хорошего регулировщика техники (тех же фар), или сами научитесь, то станете водителями. А п(олные)е(и)здеци они как вид вымрут сами. Поскольку у них жизнь короткая, и заканчивается часто ярким пламенем.
P.S. интересно, как они техосмотр проходят? А куда ГИБДД смотрит? ведь неправильная регулировка фар хорошо видна, и вполне подходит под категорию "неисправности световых приборов"