Привет . Будучи остановлен ИДПСом в черте города (стояли их УАЗик и ДВЕ легковых) принуждался к запуску двигателя , качанию руля , навешиванию приборов каких то на передние колеса и измерению люфтов , замеру дымности выхлопа и пр. Я отказался , мотивируя тем что в ПДД такой обязанности за мной не закреплено , в машину не пустил , и час-двадцать у меня забравши документы мной ваще никто не занимался . Я звонил в контрольно профил.отдел - там отвечали : все законно - подчиняйтесь . Знакомый из облГАИ по телефону сказал что это незаконно .Вобщем я бодался до последнего , и был отпущен ТАК (за так ) . Пишу , потому что работаю мимо них все время , они продолжают этим дерьмом заниматься , номера снимают у водил , разьясните - что и как .
Правда - от меня отворачиваются , пока ...
номера снимают
номера снимают у водил - а за что? И какую статью КоАПа вам пытались вменить?
Есть ч. 2 ст. 12.1 - если ТС не прошло техосмотр, то есть водитель не получил талон ГТО
есть ст. 12.3 - ГТО пройден, талон получен, но водитель забыл прихватить его с собой.
есть ч. 1, 2, 3, 3.1 ст. 12.5 - ТС неисправно, причем уже после прохождения ГТО, с талоном на руках.
По Кодексу, ГРЗ снимают за ч. 2 ст. 12.1 и ч. 2, 3, 3.1 ст. 12.5. Я так понимаю, что среди водил вряд ли найдутся самоубийцы, которые не удосужились пройти ГТО, значит вам "шьют" неисправности после техосмотра. Верно?
Если верно, давайте думать вместе. В соответствии с Административным регламентом, остановить ТС для поиска нарушения нельзя, останавливают лишь то ТС, которое выделяется своей неисправностью, либо на него указали очевидцы, что оно неисправно. Тонировку, ясен пень, заметно безо всяких "стукачей", нерабочие лампочки во внешних световых приборах, отсутствие наружних зеркал, развал колес, сломанные дворники, дым коромыслом из выхлопной, чем-то залепленное лобовое стекло и проч. по п.7 - думаю тоже заметно невооруженным глазом. Значит такое ТС остановить можно, убедиться, что оно и впрямь неисправно, и при отсутствии справки о ДТП, составить протокол о нарушении.
Если же автомобили останавливают для проверки с целью поиска неисправности - это незаконно. Тем более, проводить проверку технического состояния может не каждый инспектор, а лишь инспектор технадзора, то есть тот, который умеет управляться с приборами проверки и правильно толковать их показания. Ну и сами приборы, конечно тоже, должны быть легитимны.
Вы можете получить больше информации, позвонив все в тот же КПО и спросив, почему действия инспекторов законны. Госорган обязан сослаться на разрешающее законодательство. И вам польза, и здесь можете поделиться - авось еще кому понадобится помощь...
____________________
Рыба гниет с головы. Но чистят ее с хвоста.
Значит так :
Значит так :
Талон ГТО красовался у меня на привычном правом месте . Развал ровный и дыма ,хоть и дизель , нету . Грузовик мой личный , и , хоть неновый , но причесанный . Есть трещины на лобовом . но без тонировки тоесть вообще .
У водил , которые "разводились" на их ненавязчивую заботу о безопасности , номера снимали за найденные люфты в рулевом по прицепленным приборам , разумеется с составлением протоколов и прочих процессуальностей . Кстати - рулевое с ГУРом априори имеет повышенный люфт руля всвязи с конструктивом ...
Меня остановил майор , представился :"горгаи" , предьявите документы . Ни фамилии , ни причины остановки . На мой вопрос о причине он как школьник обошел всю машину кругом , и сказал - вот лобовое стекло треснуто .И царапины на окраске кабины . А какого х... тогда к рулевому приборы цеплять . Я и не позволил . Он говорит : гарантирую , что ты отсюда без номеров тока уедешь . Я сказал что погоны в наше время потерять тоже можно на раз ..
Всякие такие действия с приборами , как я понимаю - можно проделывать только на СТАЦИОНАРНОМ ОБОРУДОВАННОМ ПОСТУ ????? Не так ли ? А уже потом всякие поверительные справки на приборы , и отметки в удостоверениях , позволяющие таким контролем заниматься ???
Я чего колочусь то - они ж продолжают этим заниматься , надо как то быть готовым к очередному наезду ...
Канфетка , как тебя там , ой - селётка ! - быстрееё , завтра понедельнек , день тяжелый !!Ты ,кстати , в каком звании ??
при чем здесь
при чем здесь мое звание? Я такой же водитель как и вы, только категория "В".
Еще раз прочтите мой пост, затем Административный регламент, п. 63, но он все равно направит вас дальше - так что читайте весь документ. Трещины на стекле видны, вот за трещины остановить можно. Но только за трещины! Если после остановки автомобиль начинают проверять еще где-то, кроме трещин - это незаконно.
Примерно такой алгоритм происходит по тонировке, коей и на дорогах, и тут на форуме превеликое множество: инспектор видит темное стекло, останавливает, проверяет, если светопропускаемость меньше положенной - тогда протокол. Но никто из инспекторов не занимается развалом или люфтом после того, как просветили стекла. Поэтому и ваши инспекторы должны придерживаться того же правила: что видно - за то и наказание. Собственно об этом и написан АР.
Про пост стационарный - тоже все сказано в Регламенте. Однако там же есть и упоминание передвижного поста, и объем полномочий инспекторов. Начните знакомиться с документом самостоятельно. Я бы с радостью сделала за вас вашу работу, но увы, на дороге с гайцами общаетесь вы, и какие контраргументы они вам приведут - мне неизвестно, значит, помогут ли вам мои советы и подсказки - тоже неясно. Кстати, раз уж у вас такой хороший знакомый в облГАИ - почему бы вам с ним не пообщаться, он же все-таки спец в этой сфере как-никак... Удачи!
____________________
Рыба гниет с головы. Но чистят ее с хвоста.